Singapore Tuas Terminal 1 ပင်လယ်အမှိုက်ပုံ တည်ဆောက်မှု ပြီးစီးပြီဟု DL E&C မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
လက်ရှိတွင် စင်ကာပူသည် Tuas Terminal ပရောဂျက်တွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းကို ဖန်တီးရန် လုပ်ဆောင်နေသည်။
ပရောဂျက်၏ အဆင့်လေးဆင့်စလုံးကို 2040 ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးသောအခါ၊ ၎င်းသည် တစ်နှစ်လျှင် TEU 65 သန်း (TEU: ပေ 20 ကွန်တိန်နာတစ်လုံး) ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် အလွန်ကြီးမားသော ဆိပ်ကမ်းအသစ်အဖြစ် ပြန်လည်မွေးဖွားမည်ဖြစ်သည်။
စင်္ကာပူအစိုးရသည် လက်ရှိ ဆိပ်ကမ်း အဆောက်အအုံများနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို Tuas Port သို့ ပြောင်းရွှေ့ကာ မောင်းသူမဲ့ အလိုအလျောက်စနစ် လည်ပတ်မှုစနစ် အပါအဝင် မျိုးဆက်သစ် ဆိပ်ကမ်းနည်းပညာများကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ စမတ် megaport တစ်ခုကို ဖန်တီးရန် စီစဉ်နေသည်။
DL E&C သည် စင်ကာပူဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်နှင့် ၂၀၁၅ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စာချုပ်ချုပ်ခဲ့သည်။
စုစုပေါင်း ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်မှာ KRW 1.98 ထရီလီယံဖြစ်ပြီး သောင်တူးခြင်းကို အထူးပြုသည့် ဘယ်လ်ဂျီယံကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် Dredging International (DEME Group) နှင့် ပူးပေါင်း၍ ရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
DL E&C သည် အမှိုက်ပုံမြေပြင် ပြုပြင်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းအတွက် ခွဲထွက်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း အပါအဝင် ဆိပ်ခံအဆောက်အအုံများ ဆောက်လုပ်ရာတွင် တာဝန်ယူပါသည်။
ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်ဖက်သောဒီဇိုင်း
စင်္ကာပူ၏ ပထဝီဝင် လက္ခဏာများ ကြောင့် ဆောက်လုပ်ရေး ပစ္စည်းများ အများစု ကို အိမ်နီးချင်း နိုင်ငံ များမှ တင်သွင်း ခြင်း ဖြင့် ဝယ်ယူ နိုင် သောကြောင့် ပစ္စည်း စရိတ် ကြီးမြင့် သည် ။
အထူးသဖြင့်၊ Tuas Port ပရောဂျက်သည် Yeouido ထက် 1.5 ဆပိုကြီးသော ကမ်းလွန်ပြန်လည်ပြုပြင်ရေးပရောဂျက်တွင် ပါဝင်သောကြောင့် အပျက်အစီးကျောက်များနှင့် သဲအမြောက်အမြား လိုအပ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
DL E&C သည် အမှာစာအဆင့်မှ အပျက်အစီးများနှင့် သဲအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချပေးသည့် ၎င်း၏ eco-friendly ဒီဇိုင်းအတွက် ဖောက်သည်ထံမှ ချီးမြင့်ခံရသည်။
သဲအသုံးပြုမှု နည်းပါးစေရန်အတွက် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ကို သောင်တူးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရရှိလာသော သောင်တူးထားသော မြေများကို အမှိုက်ပုံခြင်းအတွက် တတ်နိုင်သမျှ အသုံးပြုခဲ့သည်။
ဒီဇိုင်းရေးဆွဲချိန်မှစ၍ နောက်ဆုံးပေါ် မြေဆီလွှာသီအိုရီကို လေ့လာခဲ့ပြီး ဘေးကင်းမှုကို သေချာစွာ ပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ပြန်လည်ပေါင်းတင်နည်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သဲကုဗမီတာ ၆၄ သန်းခန့် သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။
၎င်းသည် ဆိုးလ်ရှိ နမ်ဆန်တောင်၏ အရွယ်အစား 1/8 ခန့် (50 m3 သန်းခန့်) ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ပင်လယ်ကြမ်းပြင်တွင် အပျက်အစီးကျောက်တုံးကြီးများကို ချထားပေးသည့် အထွေထွေအညစ်အကြေးကာကွယ်ရေးဒီဇိုင်းအစား အပျက်အစီးကျောက်များကို ကွန်ကရစ်ပုံစံဖြင့် အစားထိုးရန် ဆန်းသစ်သော ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။