ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သည် ၎င်း၏ငါးဆယ်စုနှစ်ကို ဖြတ်သန်းနေသည်။နှစ်စဉ် ဒီဇင်ဘာလ ၁၆ ရက်နေ့ကို ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံ လွတ်လပ်ရေးနေ့အဖြစ် ကျင်းပပါတယ်။စီးပွားရေးကွာဟချက်အမြန်ဆုံးပိတ်နိုင်စေရန်အတွက် အစိုးရသည် နိုင်ငံ၏တိုးတက်မှုတွင် များစွာရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းများတည်ဆောက်ခြင်းသည် ပြတ်ပြတ်သားသားရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
လက်ရှိ ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုဖြစ်သည့် မိုင်းလားနှင့် စစ်တကောင်း ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခု၏ နောက်တွင် လိုအပ်နေသော ဆိပ်ကမ်းစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် တတိယပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည့် Payra ဆိပ်ကမ်းကို တည်ဆောက်ရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်ပြီး သင်္ဘောကြီးများကို ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ငြင်းဆိုထားသည်။ စင်ကာပူနှင့် ကိုလံဘိုကဲ့သို့သော အခြားဆိပ်ကမ်းများ။
ဘင်္ဂလီအဏ္ဏဝါသည် ကုန်းတွင်းမှ ဆိပ်ကမ်းသစ်သို့ ဝင်ရောက်သည့်လမ်း၊ ပင်လယ်မှ ဝင်ပေါက်လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် Jan De Nul ကို တည်ဆောက်နေသည်။
“ကျွန်တော်တို့ဟာ အနာဂတ်စက်ကိရိယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် မြေပြင်မှာ သောင်တူးထားတဲ့ ပစ္စည်းရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ် ချထားတယ်။ဒီအတွက် သောင်တူးရေယာဉ် စုစုပေါင်း ရှစ်စင်း၊ ကုန်းတွင်း ကီလိုမီတာ အများအပြား၊ နစ်မြုပ်နေတဲ့ ရေပိုက်လိုင်းတွေနဲ့ လုပ်ငန်းတွေကို ပံ့ပိုးကူညီဖို့ ရေယာဉ်ငယ် တစ်စင်းကို စုစည်းထားပါတယ်” ဟု Jan De Nul က ပြောကြားခဲ့သည်။
ဆိပ်ကမ်းဧရိယာသည် နောက်ပိုင်းတွင် တည်ဆောက်မည့် ဆိပ်ကမ်းများကို သဲများဖြင့် တူးဖော်ထားသည်။ဧရိယာ ၁၁၀ ဟက်တာ ပါဝင်သည်။
ဝင်ပေါက်လမ်းကြောင်းသည် ၇၅ ကီလိုမီတာရှည်လျားပြီး တိကျသောဇုန်ပေါ် မူတည်၍ ပင်လယ်ထဲတွင် ၅၅ ကီလိုမီတာအထိ လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ ခုတ်ထစ်စုပ်တူးတူးဂျာများ (CSDs) သို့မဟုတ် နောက်တွင်ရှိသော suction hopper dredgers (TSHDs) ဖြင့် နက်ရှိုင်းစေသည်။
မြွေဟောက်များသည် သဲများကို ပင်လယ်ထဲတွင် ထပ်မံစွန့်ပစ်ခြင်း သို့မဟုတ် သောင်တူးသည့်နေရာရှိ ကုန်းပေါ်တွင် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ဖြစ်စေသည်။
ဖြတ်စက်များအားလုံးကို 2.5 ကီလိုမီတာအထိ ရှည်လျားသော ရေပေါ်လိုင်းတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး သောင်တူးထားသောပစ္စည်းများကို ပင်လယ်ပြင်ရှိ စွန့်ပစ်သည့်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။
CSD များသည် သောင်တူးသင်္ဘောများဖြစ်သည်။မှန်ကန်သော သောင်တူးသည့်နေရာကို ရောက်သည်နှင့် ကျောက်ဆူးနှစ်ခုကို နှိမ့်လိုက်ပြီး မှန်ကန်သော အနေအထားကို ထိန်းထားရန် ပင်လယ်အောက်ခြေသို့ အမှိုက်တစ်ခု ဝင်လာသည်။
သောင်တူးခြင်းလုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်နေစဉ်အတွင်း ဖြတ်ခေါင်းသည် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ကျောက်ဆူးတစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ရွေ့လျားသွားသည်။
အကယ်၍ ရာသီဥတုအခြေအနေအရ စပါးပင်များကို လျှော့မချနိုင်တော့ဘဲ သောင်တူးခြင်းများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပါက၊ သင်္ဘောကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး တတိယကျောက်ဆူး - မုန်တိုင်းကျောက်ချခြင်း - သင်္ဘောကို မှန်ကန်သောနေရာတွင်ထားရှိရန်၊ .