MODEC, Inc. သည် Pao ၏ နယ်ပယ်အစုအဝေးကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) သင်္ဘောကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် Equinor Brasil Energia Ltd နှင့် အရောင်းနှင့် ဝယ်ယူမှုသဘောတူညီချက် (SPA) ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ဘရာဇီးကမ်းလွန်ရှိ Campos Basin ၏ BM-C-33 လုပ်ကွက်တွင် de Acucar၊ Seat & Gavea။FPSO သည် MODEC ၏ သမိုင်းတွင် အရှုပ်ထွေးဆုံးသော အဆောက်အအုံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး GHG ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေးကို အဓိကအာရုံစိုက်ကာ ပို့ကုန်ဓာတ်ငွေ့ ပမာဏအများအပြားကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်သည်။
SPA သည် FPSO တစ်ခုလုံးအတွက် Front End Engineering Design (FEED) နှင့် Engineering၊ Procurement၊ Construction and Installation (EPCI) နှစ်ခုလုံးအတွက် အကျုံးဝင်သော နှစ်ဆင့်စာချုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။Equinor နှင့် မိတ်ဖက်များသည် 2022 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စတင်ခဲ့သော FEED ပြီးစီးပြီးနောက် မေလ 8,2023 တွင် Final Investment Decision (FID) ကိုကြေငြာခဲ့ပြီး၊ MODEC သည် ယခုအခါ FPSO ၏ EPCI အတွက် စာချုပ်၏ အဆင့် 2 ကို ပေးအပ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။MODEC သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး ရေနံထုတ်လုပ်မှုမှ ပထမနှစ်အတွက် Equinor ၏ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဝန်ဆောင်မှုကို Equinor မှ ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ထို့နောက်တွင် Equinor သည် FPSO ကို လည်ပတ်ရန် စီစဉ်နေပါသည်။
FPSO ရေယာဉ်အား Rio de Janeiro ကမ်းရိုးတန်းမှ ကီလိုမီတာ 200 ခန့်အကွာ Campos Basin တောင်ပိုင်းရှိ ဧရာမဆားကြိုဒေသတွင် တည်ရှိပြီး ရေအနက် မီတာ 2,900 တွင် အမြဲတမ်း ရပ်နားထားမည်ဖြစ်သည်။ .ဖြန့်ကျက်သင်္ဘောစနစ်ကို MODEC အဖွဲ့ကုမ္ပဏီ၊ SOFEC၊ Inc. Equinor ၏ နယ်ပယ်ဖော်များဖြစ်သည့် Repsol Sinopec Brazil (35%) နှင့် Petrobras (30%) တို့က ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။FPSO ပေးပို့မှုကို 2027 ခုနှစ်တွင် မျှော်လင့်ထားသည်။
MODEC သည် အပေါ်ပိုင်းမှ စီမံဆောင်ရွက်ပေးသည့် စက်ကိရိယာများနှင့် သင်္ဘောကိုယ်ထည်အဏ္ဏဝါစနစ်များအပါအဝင် FPSO ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုအတွက် တာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။FPSO တွင် တစ်နေ့လျှင် ရေနံစိမ်းစည်ပေါင်း ၁၂၅,၀၀၀ ခန့် ထုတ်လုပ်နိုင်သည့်အပြင် တစ်နေ့လျှင် ဆက်စပ်ဓာတ်ငွေ့ ၅၆၅ သန်းခန့် ပုံမှန် ကုဗပေ သန်းခန့် ထုတ်လုပ် တင်ပို့နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ထိပ်ပိုင်းများ ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။၎င်း၏ အနည်းဆုံး ရေနံစိမ်းသိုလှောင်နိုင်မှုပမာဏမှာ စည်ပေါင်း 2,000,000 ရှိမည်ဖြစ်သည်။
FPSO သည် သမားရိုးကျ VLCC ရေနံတင်သင်္ဘောများထက် ပိုရှည်သော ဒီဇိုင်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့်အတူ ပိုကြီးသော အပေါ်ထပ်များနှင့် သိုလှောင်မှုပမာဏကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် တီထွင်ထားသည့် MODEC ၏ အသစ်တည်ဆောက်မှု၊ နှစ်ထပ်ထည်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
ဤပိုကြီးသော topside space ကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး၊ ဤ FPSO သည် သမားရိုးကျ Gas Turbine မောင်းနှင်သည့်စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည့် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ဒုတိယမြောက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့် FPSO ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
"BM-C-33 ပရောဂျက်အတွက် FPSO ကို ပံ့ပိုးပေးရန် ရွေးချယ်ခံရခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ အလွန်ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မိပါသည်" ဟု MODEC ၏ ဥက္ကဌနှင့် CEO Takeshi Kanamori က မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။" MODEC တွင် Equinor သိသိသာသာရှိနေသည့် ယုံကြည်မှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ထပ်တူဂုဏ်ယူပါသည်။ဤဆုသည် လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေသော Bacalhau FPSO ပရောဂျက်နှင့် ဆားအကြိုဒေသရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ခိုင်မာသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် ကျွန်ုပ်တို့ကြားတွင် ခိုင်မာသောယုံကြည်မှုဆက်ဆံရေးကို ကိုယ်စားပြုသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ဤပရောဂျက်ကို အောင်မြင်စေရန်အတွက် Equinor နှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် နီးကပ်စွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သွားရန် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။”
FPSO သည် ဘရာဇီးရှိ MODEC မှ ပေးပို့သော ဆားကြိုဒေသတွင် ၁၈ ခုမြောက် FPSO/FSO သင်္ဘောဖြစ်ပြီး ၁၀ ခုမြောက် FPSO သင်္ဘောဖြစ်မည်ဖြစ်သည်။